Kona Raijin 29er, vuelta al titanio

Desde hace más de 10 años, la marca canadiense dejó a un lado su la producción en este material. Si mal no recuerdo, el King Kahuna junto al Hei Hei, fueron los últimos modelos que sacó para el público en titanio, allá por el año 2000.

Kona King Kahuna1999

Kona Hei Hei 1993

También ha existido posteriormente algún prototipo del King Kahuna que nunca se ha producido en serie, con el objetivo por parte de la marca de adjuntar algo de titanio a su catálogo, pero en realidad nunca se fabricaron más que el de la foto. No hace mucho tiempo se estaba vendiendo en ebay este mismo.

 King Kahuna 2008

En estas últimas semanas, la noticia ha corrido como la polvora por internet, Kona parece que se va a apuntar de nuevo al titanio. Este nuevo prototipo lo han denominado Raijin y está diseñado para 29er.

Sus datos generales son los siguientes:

* Press fit BB30 bottom bracket
* 44mm diameter HT designed for a 1.5″ external lower cup for tapered fork, with a zero stack upper cup
* Frame is drawn around 100mm fork using external 1.5″ lower cup
* Sliding dropouts
* Comes with both singlespeed and derailleur hangers
* 27.2mm seat post
* 5 frame sizes: 16″, 18″, 19″, 20″, & 22″

  Press fit BB30.

Sliding dropouts.

 Headtube designed to accommodate tapered internal steerer.

 Amplio paso por los tirantes para cubiertas anchas y con buen balón.

La geometría es la siguiente para una talla 18''.

* Head tube angle – 69.5

* Seat tube angle – 74
* Bottom bracket height – 12.2″ (310mm)
* Bottom bracket size – 773mm
* Stack – 24.8″ (629mm)
* Wheel base – 43.5″ (1105mm)
* Reach – 16.3″ (415mm)

Como se puede observar, la geometría es muy relajada de dirección al tener un ángulo de 69,5º; y muy vertical de asiento, 74º, lo que hará que tal vez sea necesario tener que montar una tija con retraso para no adelantar en exceso las rodillas, como se ve en la foto del prototipo. Uno de los puntos a favor que le veo a este cuadro es que esté fabricado por Lynskey, es realmente genial. La parte negativa de esto, es que Kona parece que sigue sin querer ver un poco más allá. 

Se han empeñado en diseñar un cuadro más parecido a un Ridgeline que a un Kona. Modestamente pienso que Kona debería haber seguido las formas de una Unit por ejemplo, la dirección tapered, el BB30 y el tubo diagonal doblado creo que sobran. Los sliding dropouts son un punto positivo en el global del cuadro. 

Kona Unit 2010

Parece que su lanzamiento va a ser en la primavera de 2012 y tendrá un precio de 1.899 $ (a día de hoy 1.500 €), unos 100 $ más barato que una Lynskey Ridgline. Se fabricará en tubería 3/2.5Ti con un acabado Brushed y las letras estarán hechas a laser (no recuerdo haber visto ningún Lynskey serigrafiado a laser).

Como he dicho anteriormente, es un gran dato a tener en cuenta el que lo fabrique Lynskey, hace poco tuve la ocasión de ver en directo dos Ridgeline y gozan de unos excelentes acabados, pero el tener una Kona que parece una Lynskey pues no lo acabo de ver, para ello me compro un Lynskey Ridgeline.